Tha sinn a’ creidsinn gur e toradh solaraiche den chiad ìre, buannachdail a bharrachd, eòlas soirbheachail agus conaltradh pearsanta a th’ ann an com-pàirteachas fad-ùine airson Dealbhadh Ath-nuadhachail airson Sìona 63A 100A 125A 400A 630A 800A ATS Switch, le dòchas mòr dàimhean companaidh maireannach a thogail riut agus nì sinn ar dìcheall dhut.
Tha sinn a’ creidsinn gur e toradh solaraiche den chiad ìre, buannachdail, eòlas soirbheachail agus conaltradh pearsanta a th’ ann an com-pàirteachas fad-ùine.Suidse AMP ATS, Suidse ATS SìonaLeis gur e prionnsapal obrachaidh “a bhith stèidhichte air a’ mhargaidh, deagh rùn mar phrionnsapal, buannachadh mar amas”, a’ cumail ri “luchd-ceannach an toiseach, dearbhadh càileachd, seirbheis an toiseach” mar ar n-adhbhar, dealasach a thaobh càileachd thùsail a thabhann, seirbheis sàr-mhath a chruthachadh, choisinn sinn moladh agus earbsa ann an gnìomhachas phàirtean chàraichean. San àm ri teachd, tha sinn a’ dol a thoirt seachad toradh càileachd agus seirbheis sàr-mhath mar mhalairt air ar luchd-ceannach, a’ cur fàilte air molaidhean agus fios-air-ais sam bith bho air feadh an t-saoghail.

Mion-fhiosrachadh toraidh

Structar agus feartan

Tha suidse gluasaid fèin-ghluasadach sreath YEQ1, air a dhèanamh suas de 2 choimpiutair brisidh cuairteachaidh beag 3P no 4P, inneal tar-chuir slabhraidh meacanaigeach, rianadair, msaa, bidh na feartan mar a leanas:
1. Beag ann am meud, sìmplidh ann am bun-reachd; tha 3P, 4P ann. Furasta obrachadh agus fada ri chleachdadh.
2. Gluasad suidse a’ draibheadh ​​le aon motair, rèidh, gun fhuaim, tha a’ bhuaidh beag.
3. Le eadar-ghlasadh meacanaigeach agus eadar-ghlasadh dealain, atharrachadh thairis air creideas, dh’ fhaodadh e a bhith air a thoirt seachad le obrachadh làimhe no fèin-ghluasadach.
4. Tha an geàrr-chuairt, dìon cus luchd cuideachd an gnìomh cus bholtaids, fo bholtaids, ìre call agus cuideachd an gnìomh rabhaidh snasail.
5. Faodaidh paramadairean suidseachaidh fèin-ghluasadach a bhith gu saor a-muigh.
6. Le eadar-aghaidh lìonra coimpiutair airson smachd iomallach, atharrachadh iomallach agus conaltradh iomallach, mothachadh iomallach agus ceithir gnìomhan smachd eile agus mar sin air adhart.

Suidheachaidhean obrach

1. Teòthachd an adhair mun cuairt eadar -5℃ agus +40℃, agus chan eil an teòthachd chuibheasach thar 24 uair a thìde nas àirde na +35℃.
2. Chan eil an t-àite stàlaidh nas motha na 2000 meatair.
3. Is e an teòthachd as àirde +40℃, chan eil an taiseachd coimeasach san adhar nas àirde na 50%, agus aig teòthachd ìosal faodar taiseachd coimeasach nas àirde a bhith ann, leithid 20℃ aig 90%. Bu chòir ceumannan sònraichte a ghabhail airson dùmhlachd bho àm gu àm mar thoradh air atharrachaidhean teòthachd.
4. Ìre truailleadh: ìre Ⅲ
5. Roinn-stàlaidh: Ⅲ.
6. Tha an dà loidhne cumhachd ceangailte ri taobh àrd an suidse, agus tha an loidhne luchdan ceangailte ris an taobh ìosal.
7. Cha bu chòir crith no buaidh mhòr a bhith aig àite an stàlaidh.

Paramadair teicnigeach

Tha sinn a’ creidsinn gur e toradh solaraiche den chiad ìre, buannachdail a bharrachd, eòlas soirbheachail agus conaltradh pearsanta a th’ ann an com-pàirteachas fad-ùine airson Dealbhadh Ath-nuadhachail airson Sìona 63A 100A 125A 400A 630A 800A ATS Switch, le dòchas mòr dàimhean companaidh maireannach a thogail riut agus nì sinn ar dìcheall dhut.
Dealbhadh Ath-nuadhachail airsonSuidse ATS Sìona, Suidse AMP ATSLeis gur e prionnsapal obrachaidh “a bhith stèidhichte air a’ mhargaidh, deagh rùn mar phrionnsapal, buannachadh mar amas”, a’ cumail ri “luchd-ceannach an toiseach, dearbhadh càileachd, seirbheis an toiseach” mar ar n-adhbhar, dealasach a thaobh càileachd thùsail a thabhann, seirbheis sàr-mhath a chruthachadh, choisinn sinn moladh agus earbsa ann an gnìomhachas phàirtean chàraichean. San àm ri teachd, tha sinn a’ dol a thoirt seachad toradh càileachd agus seirbheis sàr-mhath mar mhalairt air ar luchd-ceannach, a’ cur fàilte air molaidhean agus fios-air-ais sam bith bho air feadh an t-saoghail.