From Issues to Improvements: Essential Guidance for Keeping Your ATS Operating Reliably

An ਏਟੀਐਸ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ATS ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ATS ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

I. ਇੱਕ ATS ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ

ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ATS ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਭਾਵੇਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚਏਟੀਐਸ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ.

1. ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਜ ਸਰਕਟ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ATS ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਗਲਤ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ:ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੁਕਾਵਟ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਮੋਡ ਸੰਰਚਨਾ:ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਹੱਲ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ IEC 60947-6-1 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰੋ।

II. ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਜਦੋਂ ATS ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸਰਵਰ ਰੂਮ ਵਰਗੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

1. ਆਮ ਲੱਛਣ

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਝਿਜਕ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਹਰਕਤ।
ਆਊਟੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜੋ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

2. ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ

ਗਲਤ ਦੇਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ:ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੇਰੀ ਅਸਲ ਲੋਡ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ ਖਰਾਬੀ:CPU ਜਾਂ ਲਾਜਿਕ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਰੋਧ:ਖਰਾਬ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੁਸਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

3. ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਲਾਜਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।
ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਬ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

III. ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ATS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ

ATS ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਏਟੀਐਸ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

1. ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

ਕੰਟਰੋਲਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਗਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਗਲਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡੇਟਾ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਘਟਨਾ ਲੌਗ।

2. ਮੂਲ ਕਾਰਨ

ਅਸਥਿਰ ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ:ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੀ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਤਰਕ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ:ਗਲਤ ਸੰਰਚਿਤ ਮੁੱਲ ਗਲਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਹਾਲਾਤ:ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਨਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

3. ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਹੱਲ

DC24V ਜਾਂ AC ਕੰਟਰੋਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਡਿਫਾਲਟ ਫੈਕਟਰੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰੋ।
ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।

IV. ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨਾ

ਮਕੈਨੀਕਲ ATS ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਰਕ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਟੌਤੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ATS ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਦੇਖਣਯੋਗ ਮੁੱਦੇ

ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚੋਂ ਸੜਨ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਬਦਬੂ।
ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰੰਗੀਨ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਟੋਏ ਪੈਣਾ।
ਜਦੋਂ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਕਠੋਰਤਾ।

2. ਕਾਰਨ

ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ।
ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ATS ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ।

3. ਹੱਲ

ਹਲਕੇ ਘਸੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ATS ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਬੇਲੋੜੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ।

V. ATS ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅਸਥਿਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਲੱਛਣ

ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ।
ਨਿਗਰਾਨੀ ਲੌਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਂਟਰੀਆਂ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ।

2. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੀਆਂ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਵੰਡ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾਵਾਂ।
ATS ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਦਖਲ।

3. ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਉਪਾਅ

ਬੇਲੋੜੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ।

ਹਵਾਲੇ (ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ)

IEC 60947-6-1 — ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ
IEC 60947-1 — ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਗੀਅਰ ਲਈ ਆਮ ਨਿਯਮ
GB/T 14048.11 — ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ
IEEE ਐਕਸਪਲੋਰ — ATS ਫਾਲਟ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਧਿਐਨ
ਰਿਸਰਚਗੇਟ — ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੋਜ

ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੱਕ: ਆਪਣੇ ATS ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ

ਖ਼ਬਰਾਂ