የራስ-ሰር ማስተላለፊያ መቀየሪያዎች (ATS) የተለመዱ የቴክኒክ ውድቀቶች እና መፍትሄዎቻቸው

ወሳኝ ለሆኑ ጭነቶች ቀጣይነት ያለው የኃይል አቅርቦትን የሚያረጋግጥ ዋና መሣሪያ እንደመሆኑ መጠን፣ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ (ATS) አስተማማኝ አሠራር የኃይል ስርዓቱን መረጋጋት በቀጥታ ይነካል። ሆኖም፣ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ፣ የATS ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በውስጣዊ አካል እርጅና፣ በውጫዊ ጣልቃገብነት ወይም በዲዛይን ጉድለቶች ምክንያት ቴክኒካዊ ውድቀቶችን ያጋጥማቸዋል። እነዚህ ችግሮች ያልተለመዱ የመቀየሪያ ተግባራትን ወይም የኃይል አቅርቦት መቆራረጦችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። የሚከተለው በአራት ልኬቶች ውስጥ ባሉ የATS ክፍሎች ውስጥ የተለመዱ የቴክኒክ ጉድለቶችን ይዘረዝራል፡ የመቀየሪያ አፈፃፀም፣ ሜካኒካል መዋቅር፣ የኤሌክትሪክ ክፍሎች እና የቁጥጥር አመክንዮ።

I. የአፈጻጸም ውድቀቶችን መቀየር፡ ለኃይል ቀጣይነት ቀጥተኛ አደጋዎች

የመቀየሪያ ተግባር የATS አሠራር ዋና አካል ነው። እዚህ ላይ ያሉ ውድቀቶች በዋና እና በመጠባበቂያ የኃይል ምንጮች መካከል ያለውን መደበኛ መቀያየር በቀጥታ ይከላከላሉ፣ ይህም በጣም የተለመዱ እና አደገኛ የሆኑ የቴክኒክ ችግሮችን ይወክላሉ። እነዚህ በዋናነት በሁለት ምድቦች ይታያሉ፡ “የመቀየሪያ ውድቀት” እና “የማዛባት መቀያየር”።

1. የመቀየሪያ ውድቀት፡ ዋና/ተጠባባቂ ኃይል እንደ አስፈላጊነቱ መቀየር አልቻለም

• ምክንያቶች፡

ያልተለመደ የመቆጣጠሪያ-ዳሳሽ ቅንጅት ዋነኛው ምክንያት ነው። ምሳሌዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

- የመቆጣጠሪያ ፕሮግራሚንግ ስህተቶች (ለምሳሌ፣ ዋና የኃይል መጥፋት ምልክቶችን አለማወቅ)

- የተበላሸ የዳሳሽ ትክክለኛነት (የቮልቴጅ/ድግግሞሽ ዳሳሽ ማወቂያ ስህተቶች ከገደቡ በላይ)

- የኃይል ጥራት መለዋወጥ (ተቆጣጣሪዎች "መደበኛ" ሁኔታን እንዲረዱ የሚያደርጉ አጭር ዋና የኃይል መቆራረጥ ወይም የተዛቡ የመጠባበቂያ ቮልቴጅ ሞገድ ቅርጾች በመቀየሪያ ቀስቅሴዎች ላይ ጣልቃ ገብተዋል) በተጨማሪም፣ ሜካኒካል አክቲቬተር መዘጋት (ለምሳሌ፣ የተዋሃዱ የኮንታክተር እውቂያዎች፣ የዛገቱ የግንኙነት ዘዴዎች) የመቀየሪያ እርምጃውን ማጠናቀቅን ሊከለክል ይችላል።

· መገለጫ፡

ዋናው ኃይል ሲበላሽ፣ ATS ወደ ምትኬ ኃይል መቀየር አይችልም፣ ይህም የጭነት ኃይል መጥፋት ያስከትላል፤ ወይም የመጠባበቂያ ኃይል ከተመለሰ በኋላ፣ ATS ወደ ዋናው ኃይል መመለስ አይችልም፣ ይህም በመጠባበቂያ ኃይል ላይ ረዘም ላለ ጊዜ የጭነት ሥራ እና በመጨረሻም በጄነሬተሩ ውስጥ የነዳጅ መሟጠጥን ያስከትላል። በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች፣ የዋናው እና የመጠባበቂያ ኃይል (“ትይዩ አሠራር”) በአንድ ጊዜ መገናኘት የኃይል አጭር ዑደትን ሊያስነሳ ይችላል።

· ተጽዕኖ፡

የመረጃ ማዕከል ሰርቨር መቆራረጥ የውሂብ መጥፋትን ያስከትላል፤ የአይሲዩ መሳሪያዎች የኃይል መቆራረጥ የታካሚዎችን ህይወት አደጋ ላይ ይጥላል፤ የኢንዱስትሪ ምርት መስመር መዘጋቶች የኢኮኖሚ ኪሳራ ያስከትላሉ።

2. የተሳሳተ መቀያየር፡- በመደበኛ አሠራር ወቅት አላስፈላጊ መቀያየር

· መንስኤዎች፡

የተሳሳተ የመቆጣጠሪያ መለኪያ ቅንብሮች (ለምሳሌ፣ የቮልቴጅ ገደብ በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ሲቀመጥ፣ በመደበኛ ዋና የኃይል መለዋወጥ ወቅት መቀያየርን ያስጀምራል)፤ ውጫዊ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (ከአቅራቢያው ካሉ ኢንቨርተሮች ወይም ከዌልደሮች የሚመጡ የሃርሞኒክ ጣልቃገብነት የዳሳሽ ምልክቶችን የሚያስተጓጉል)፤ ልቅ ሽቦ (በአሁኑ የዳሳሽ ግንኙነቶች ውስጥ ደካማ ግንኙነት የተሳሳተ "ከመጠን በላይ ጭነት" ማንቂያዎችን እና የማስነሻ መቀያየርን ያስከትላል)።

· መገለጫ፡

በመደበኛው የዋና አቅርቦት አሠራር ወቅት በድንገት ወደ ምትኬ ኃይል መቀየር ወይም የመጠባበቂያ ሁኔታዎች ከመሟላታቸው በፊት ወደ ዋናው ኃይል መመለስ፣ ይህም ለአጭር ጊዜ የጭነት መቆራረጥን ያስከትላል።

· ተጽዕኖ፡

ለስሱ ጭነቶች (ለምሳሌ፣ ትክክለኛ መሣሪያዎች፣ የ PLC መቆጣጠሪያ ስርዓቶች)፣ ሚሊሰከንድ ደረጃ ፍላሽ መቆራረጦች እንኳን የፕሮግራም ብልሽቶችን ወይም የሃርድዌር ጉዳት ሊያስከትሉ ይችላሉ።

II. የሜካኒካል መዋቅራዊ ውድቀቶች፡ የአካላዊ ኦፕሬሽን እንቅፋቶች

የATS መቀያየር የሚወሰነው በሜካኒካል አክቲቬተሮች (ለምሳሌ ኮንታክተሮች፣ ማያያዣዎች፣ ምንጮች) ትክክለኛ ቅንጅት ላይ ነው። ውድቀቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ከሜካኒካል ብልሽት፣ በቂ ቅባት አለመኖር ወይም ከውጭ ነገር ጣልቃ ገብነት ሲሆን ይህም “የሚጣበቅ አሠራር” እና “ደካማ የመገናኛ ነጥብ ግንኙነት” ሆኖ ይታያል።

1. ሜካኒካል ስቲኪንግ፡- የመቀያየር እርምጃ ማቆሚያዎች ወይም መጠናቀቅ አለመቻል

· መንስኤዎች፡

የረጅም ጊዜ የጥገና እጥረት ወደ ቅባት መበላሸት (ደረቅ የማገናኛ ዘንግ ፒኖች፣ የጸደይ የመለጠጥ ችሎታ መቀነስ)፣ የውጭ ነገር ጣልቃ ገብነት (የአቧራ/ነፍሳት የእንቅስቃሴ መንገዶችን የሚዘጉ) ወይም ከትራንስፖርት/መጫኛ ተጽዕኖዎች የሚመጡ የክፍሎች መበላሸት (የተጣጠፉ ማያያዣዎች፣ የተሳሳቱ መኖሪያዎች) ያስከትላል።

· ምልክቶች፡

በመቀያየር ወቅት ያልተለመዱ ድምፆች (የብረት ግጭት ድምፆች)፣ ረዘም ላለ ጊዜ የመቀያየር ጊዜ (ከደረጃ እሴቶች በጣም የሚበልጥ) ወይም ከፊል የመገናኛ ውድቀት (በሶስት-ደረጃ ስርዓት ውስጥ ኃይል ያልተሰጠ አንድ ወይም ሁለት ደረጃዎች)።

· ተጽዕኖ፡

ያልተሟላ የመገናኛ መዘጋት የመገናኛ ተቃውሞን ይጨምራል፣ የአካባቢውን ሙቀት ያባብሳል፣ እና ለረጅም ጊዜ በሚሰራበት ጊዜ የመገናኛ ብየዳ ሊያስከትል ይችላል፣ በመጨረሻም ATS ን ያቃጥላል።

2. ደካማ ግንኙነት፡- በመተላለፊያ መንገድ ላይ የሚታየው “የማይታይ ዕረፍት”

· ምክንያቶች፡

የመገናኛ ወለል ኦክሳይድ (ረጅም ጊዜ የማይለዋወጥ ለውጥ እውቂያዎችን ለአየር ያጋልጣል፣ የኦክሳይድ ንብርብር ይፈጥራል)፣ የቅስት መሸርሸር (ተደጋጋሚ መቀያየር የመገናኛ ቦታዎችን የሚያሸብሩ ቅስቶችን ይፈጥራል)፣ በቂ ያልሆነ የመገናኛ ግፊት (የፀደይ እርጅና የመዝጊያ ኃይልን ይቀንሳል)።

· መገለጫ፡

ከመጠን በላይ የሆነ የእውቂያ ሙቀት ከጭነት በታች (ኢንፍራሬድ ቴርሞግራፊ ከ80°ሴ በላይ የሆኑ ንባቦችን ያሳያል)፣ የጭነት-መጨረሻ ቮልቴጅ ቀንሷል (የሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ አለመመጣጠን) እና ከመጠን በላይ የኤሌክትሪክ ኃይል መከላከያን የሚያስከትሉ ከባድ ጉዳዮች።

· ተጽዕኖ፡

ደካማ ግንኙነት “ልቅ ግንኙነቶችን” የሚያስከትል ሲሆን ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል፣ ይህም የመገናኛዎችን እና የአካባቢውን የመከላከያ ቁሳቁሶችን እርጅና ያፋጥናል፣ ይህም ወደ እሳት ሊያመራ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የቮልቴጅ መለዋወጥ መደበኛ የጭነት አሠራርን ያዛባል (ለምሳሌ፣ ያልተረጋጋ የሞተር ፍጥነት፣ የሚያብረቀርቅ መብራት)።

III. የኤሌክትሪክ ክፍሎች ውድቀቶች፡ የቁጥጥር እና የኮንዳክቲቭ ሲስተም ብልሽቶች

በATS ውስጥ ያሉ የኤሌክትሪክ ክፍሎች (ለምሳሌ፣ መቆጣጠሪያዎች፣ የኮንታክተር ኮይሎች፣ ፊውዝ፣ ትራንስፎርመሮች) “የስሜት-ውሳኔ-አክሽን” ዑደትን ለመተግበር ወሳኝ ናቸው። ውድቀቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ከእርጅና፣ ከመጠን በላይ ጫና ወይም ከዲዛይን ጉድለቶች ነው።

1. የመቆጣጠሪያ ብልሽቶች፡ የ"አንጎል" ተግባር ያልተለመዱ ችግሮች

· መንስኤዎች፡

የውስጥ ቺፕ እርጅና (ረዘም ባለ ከፍተኛ የሙቀት መጠን አካባቢዎች ምክንያት የሚመጣ የሴሚኮንዳክተር አካል መበላሸት)፣ የፕሮግራም መጥፋት (የመጠባበቂያ ባትሪ መሟጠጥ የፓራሜትር ውቅር የውሂብ መጥፋትን ያስከትላል)፣ የተበላሹ የበይነገጽ ወረዳዎች (በመብረቅ ወይም በጭረት ተጽዕኖዎች የተመቱ የርቀት ግንኙነት ሞጁሎች)።

· መገለጫዎች፡

ምንም ማሳያ የለም (ጥቁር ስክሪን)፣ ምላሽ የማይሰጡ አዝራሮች፣ ከአስተናጋጁ ኮምፒውተር ጋር መገናኘት አለመቻል፣ ወይም የተሳሳቱ የስህተት ኮዶች (ለምሳሌ፣ ትክክለኛው ቮልቴጅ መደበኛ ሲሆን “የመጠባበቂያ የኃይል ከመጠን በላይ ቮልቴጅ”)።

· ተጽዕኖ፡

የመቆጣጠሪያው ውድቀት ATS አውቶማቲክ መቀየሪያን እንዳይችል ስለሚያደርግ፣ የሰው ጣልቃ ገብነት የሚጠይቅ "በእጅ መቀየሪያ" እንዲሆን አድርጎታል እና የኃይል አቅርቦት መቆራረጥ አደጋን ይጨምራል።

2. የኮንታክተር ኮይል ማቃጠል፡ የአክታተሩ “የኃይል ምንጭ” ውድቀት

· መንስኤዎች፡

ከኃይል አቅርቦት ጋር ተኳሃኝ ያልሆነ የኮይል ቮልቴጅ (ለምሳሌ፣ ከAC380V ኃይል ጋር የተገናኘ የAC220V ኮይል)፣ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ የኃይል ሁኔታ (ከተጠቀሰው የአሠራር ጊዜ በላይ ቀጣይነት ያለው የኮይል ኃይልን የሚያስከትል የመቆጣጠሪያ ውድቀት)፣ የኮይል መቆራረጥ አጭር ዑደት (የመከላከያ ቫርኒሽ እርጅና/የመዳብ ሽቦ ግንኙነትን የሚያስከትል ጉዳት)።

· ምልክቶች፡

ኮይል ጭስ እና የሚቃጠል ሽታ ያመነጫል፤ ኮኔክተሩ (ኮይል ክፍት ዑደት) ወይም ከተጣበቀ በኋላ ተጣብቆ ይቆያል (ኮይል አጭር ዑደት ቀጣይነት ያለው ኃይል ያስከትላል)።

· ተጽዕኖ፡

የኮል ማቃጠል በቀጥታ የATS መቀያየርን ይከላከላል። የአደጋ ጊዜ ኮንታክተር መተካት ያስፈልጋል፤ አለበለዚያ ጭነቱ በእጅ መቀያየር ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት፣ ይህም የአሠራር አደጋዎችን ይጨምራል።

3. የፊውዝ ንፋስ፡- ከመጠን በላይ የኤሌክትሪክ ኃይል መከላከያን የሚያነቃቃ ተግባር

· መንስኤዎች፡

የተሳሳተ ምርጫ (የፊውዝ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ከATS ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ያነሰ)፣ የጭነት አጭር ዑደት (የፊውዝ መስበር አቅምን የሚበልጥ የአጭር-ወረዳ ፍሰትን የሚያስከትል የታችኛው የወረዳ ስህተት)፣ ደካማ ግንኙነት (በፊውዝ እና ቤዝ መካከል ከመጠን በላይ የግንኙነት መቋቋም ከመጠን በላይ ሙቀት እና ንፋስ ያስከትላል)።

· ምልክቶች፡

ፊውዝ ከተነፈሰ በኋላ የATS መቆጣጠሪያ ዑደት ወይም ዋና ዑደት ኃይል ያጣል እና መደበኛውን አሠራር ያቆማል። የመቆጣጠሪያ ዑደት ፊውዝ ከተነፈሰ መቆጣጠሪያው ኃይል ያጣል እና የመቀየሪያ ተግባሩ ይከሽፋል።

• ተጽዕኖ፡

የፊውዝ ፍንዳታዎች "የመከላከያ እርምጃ" የሚወክሉ ቢሆኑም፣ ተደጋጋሚ ክስተቶች በታችኛው ወረዳዎች ወይም በATS ራሱ ውስጥ ያሉትን ከመጠን በላይ ጭነቶች ሊሸፍኑ ይችላሉ። የስር መንስኤ ምርመራ አስፈላጊ ነው፤ አለበለዚያ ተደጋጋሚ የፊውዝ መተካት የጥገና ወጪዎችን እና የኃይል መቆራረጥ ድግግሞሽን ይጨምራል።

 

IV. የቁጥጥር አመክንዮ እና የሲግናል ውድቀቶች፡- “የተሳሳቱ” የውሳኔ አሰጣጥ ስርዓቶች

የATS መቀያየር የተመሰረተው በዝግ-ሉፕ አመክንዮ ላይ ነው "የመለየት-ፍርድ-አፈጻጸም።" በምልክት ማግኛ ወይም በሎጂካዊ ፍርድ ላይ ያሉ ስህተቶች ወደ "የውሳኔ ስህተቶች" ይመራሉ፣ ይህም በተለምዶ ከሴንሰር ያልተለመዱ ነገሮች ወይም እርስ በርስ በሚገናኙ የሎጂክ ግጭቶች ምክንያት የሚነሱ ናቸው።

1. የዳሳሽ ማወቂያ ያልተለመዱ ነገሮች፡ የተዛቡ የግቤት ምልክቶች

· መንስኤዎች፡

የቮልቴጅ/የአሁኑ ዳሳሾች የተበላሸ ትክክለኛነት (ለምሳሌ፣ በኤሌክትሮማግኔቲክ ቮልቴጅ ትራንስፎርመሮች ውስጥ ያለው የኮር ሙሌት ደካማ የውጤት ምልክት መስመራዊነትን ያስከትላል)፣ የሽቦ ስህተቶች (ዳሳሾችን የሚጎዳ ከፍተኛ ቮልቴጅ የሚያመነጩ የአሁኑ ትራንስፎርመር ሁለተኛ ጎኖች ክፍት ወረዳዎች)፣ የአካባቢ ጣልቃገብነት (በሴንሰር ውፅዓት ምልክቶች ላይ ድምጽ የሚያስተላልፍ ጠንካራ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስኮች)።

· መገለጫ፡

መቆጣጠሪያው ከእውነተኛ ሁኔታዎች ጋር የማይጣጣሙ የቮልቴጅ/ድግግሞሽ እሴቶችን ያሳያል (ለምሳሌ፣ መደበኛ የዋና ኃይል ቢኖርም "ከቮልቴጅ በታች" አመላካች)፣ ወይም የመለየት ምልክቶች ከባድ መለዋወጥን ያሳያሉ (የእሴት ዝላይ)።

· ተጽዕኖ፡

የተሳሳቱ የመመርመሪያ ምልክቶች ተቆጣጣሪዎች የኃይል አቅርቦቱን ሁኔታ በተሳሳተ መንገድ እንዲረዱ ያደርጋቸዋል፣ ይህም አላስፈላጊ መቀያየርን ወይም ለመቀየር ፈቃደኛ አለመሆንን ያስከትላል፣ በዚህም የኃይል አቅርቦቱን መረጋጋት ያበላሻል።

2. የኢንተርሎክ ሎጂክ ግጭት፡ ያልተለመደ ባለብዙ መሣሪያ ቅንጅት

·ATS ብዙውን ጊዜ ከጄነሬተሮች፣ ከUPS እና ከሌሎች መሳሪያዎች ጋር ይገናኛል (ለምሳሌ፣ ATS የጄነሬተሩን ጅምር ከዋናው ቮልቴጅ መጥፋት በኋላ ይጀምራል፣ የመጠባበቂያ ኃይል ከተረጋጋ በኋላ መቀየር)። ጉድለት ያለበት የኢንተርሎክ ሎጂክ ዲዛይን ወይም የፓራሜትር አለመጣጣሞች የቅንጅት ውድቀቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

· ምክንያቶች፡

በጄነሬተር ጅምር ምልክቶች እና በATS መቀየሪያ ምልክቶች መካከል ያለው ያልተመጣጠነ የጊዜ አቆጣጠር (ጄነሬተሩ ደረጃውን የጠበቀ ፍጥነት ከመድረሱ በፊት ATS ይቀይራል)፤ የUPS እና ATS መቀየሪያ ጊዜ ግጭቶች (ATS UPS ከመውጣቱ በፊት መቀየሪያውን ማጠናቀቅ አልቻለም)፤ የርቀት እና የአካባቢ ቁጥጥር ምልክት ግጭቶች (ከክትትል ስርዓቶች እና ከአካባቢያዊ መቆጣጠሪያዎች በተመሳሳይ ጊዜ የመቀየሪያ ትዕዛዞች)።

· መገለጫ፡

ጀነሬተሩ ይጀምራል ነገር ግን ATS መቀየር አልቻለም (የተጠባባቂ ኃይል ይገኛል ግን አልተሳተፈም)፣ ወይም ከተቀየረ በኋላ የጄነሬተሩ ከመጠን በላይ ጫና ይከሰታል (ATS ከጭነት በታች ሲቀየር የጄነሬተሩን አቅም የበለጠ እንዲሞላ ያደርጋል)።

· ተጽዕኖ፡

የኢንተርሎክ ውድቀት በወቅቱ የመጠባበቂያ ኃይል መቆራረጥን ይከላከላል፣ ወይም በመሳሪያዎች መካከል የጋራ ጣልቃገብነት ሁለተኛ ደረጃ ብልሽቶችን ያስከትላል (ለምሳሌ፣ የጄነሬተር ከመጠን በላይ ጭነት መዘጋት)።

ማጠቃለያ

የATS ቴክኒካል ውድቀቶች በሜካኒካል፣ በኤሌክትሪክ እና በመቆጣጠሪያ ስርዓቶች ውስጥ የማስተባበር ችግሮችን ያካትታሉ። ዋና ዋና ምክንያቶች ከጥገና አስተዳደር ጋር በቅርበት የተቆራኙትን ውስጣዊ የመሳሪያዎች እርጅና/መልበስ እና ውጫዊ የአካባቢ ጣልቃገብነትን ያካትታሉ። እነዚህን የተለመዱ ውድቀቶች መለየት የመከላከያ እርምጃዎችን ለማዘጋጀት እና የATS አስተማማኝነትን ለማሻሻል መሰረት ይሆናል። ቀጣይ እርምጃዎች የብልሽት መጠኖችን ለመቀነስ እና ለአስፈላጊ ጭነቶች ቀጣይነት ያለው የኃይል አቅርቦት ለማረጋገጥ እንደ ምርጫ፣ ተከላ እና ጥገና ባሉ አካባቢዎች አስተዳደርን በማጠናከር ላይ ማተኮር አለባቸው።

የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ (ATS) አስተማማኝ አሠራር በምርቱ ውስጣዊ ጥራት ላይ ብቻ ሳይሆን በመትከያው እና በጥገናው ደረጃ ላይም ይወሰናል። በተግባር፣ ከ60% በላይ የሚሆኑት የATS ውድቀቶች የሚከሰቱት ተገቢ ባልሆነ ጭነት ወይም በቂ ያልሆነ ጥገና ምክንያት ነው - ብዙውን ጊዜ "ተደብቀው" የሚቀሩ። ወዲያውኑ ጉድለቶችን ባያስከትሉም፣ የመሳሪያዎችን እርጅና ያፋጥናሉ፣ የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥራሉ እና በመጨረሻም በአስቸጋሪ ጊዜያት ወደ ውድቀት ይመራሉ።