ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વિચ (ATS) ની સામાન્ય ટેકનિકલ નિષ્ફળતાઓ અને તેમના ઉકેલો

ક્રિટિકલ લોડ્સને સતત વીજ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરતા મુખ્ય ઉપકરણ તરીકે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વિચ (ATS) નું વિશ્વસનીય સંચાલન પાવર સિસ્ટમની સ્થિરતા પર સીધી અસર કરે છે. જો કે, લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ દરમિયાન, ATS યુનિટ્સ વારંવાર આંતરિક ઘટક વૃદ્ધત્વ, બાહ્ય હસ્તક્ષેપ અથવા ડિઝાઇન ખામીઓને કારણે તકનીકી નિષ્ફળતાઓનો અનુભવ કરે છે. આ સમસ્યાઓ અસામાન્ય સ્વિચિંગ કાર્યો અથવા તો પાવર સપ્લાય વિક્ષેપોનું કારણ બની શકે છે. નીચે ચાર પરિમાણોમાં ATS યુનિટ્સમાં સામાન્ય તકનીકી ખામીઓની રૂપરેખા આપે છે: સ્વિચિંગ કામગીરી, યાંત્રિક માળખું, વિદ્યુત ઘટકો અને નિયંત્રણ તર્ક.

I. સ્વિચિંગ કામગીરી નિષ્ફળતાઓ: પાવર સાતત્ય માટે સીધો ખતરો

સ્વિચિંગ કાર્યક્ષમતા એ ATS કામગીરીનો મુખ્ય ભાગ છે. અહીં નિષ્ફળતાઓ પ્રાથમિક અને બેકઅપ પાવર સ્ત્રોતો વચ્ચેના સામાન્ય સ્વિચિંગને સીધી રીતે અટકાવે છે, જે સૌથી સામાન્ય અને ખતરનાક તકનીકી સમસ્યાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ મુખ્યત્વે બે શ્રેણીઓમાં પ્રગટ થાય છે: "સ્વિચિંગ નિષ્ફળતા" અને "મિસ-સ્વિચિંગ."

1. સ્વિચિંગ નિષ્ફળતા: પ્રાથમિક/સ્ટેન્ડબાય પાવર જરૂરિયાત મુજબ સ્વિચ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે

• કારણો:

અસામાન્ય નિયંત્રક-સેન્સર સંકલન એ મુખ્ય કારણ છે. ઉદાહરણોમાં શામેલ છે:

- કંટ્રોલર પ્રોગ્રામિંગ ભૂલો (દા.ત., પ્રાથમિક પાવર લોસ સિગ્નલો ઓળખવામાં નિષ્ફળતા)

- સેન્સર ચોકસાઈમાં ઘટાડો (વોલ્ટેજ/ફ્રિકવન્સી સેન્સર શોધ ભૂલો થ્રેશોલ્ડ કરતાં વધુ)

- પાવર ગુણવત્તામાં વધઘટ (પ્રાથમિક પાવરમાં ટૂંકા ગાળાના ઘટાડાથી કંટ્રોલર્સ "સામાન્ય" સ્થિતિનો ખોટો અંદાજ લગાવી શકે છે, અથવા વિકૃત સ્ટેન્ડબાય વોલ્ટેજ વેવફોર્મ્સ સ્વિચિંગ ટ્રિગર્સમાં દખલ કરે છે) વધુમાં, મિકેનિકલ એક્ટ્યુએટર જામિંગ (દા.ત., ફ્યુઝ્ડ કોન્ટેક્ટર કોન્ટેક્ટ્સ, કાટ લાગેલ લિંકેજ મિકેનિઝમ્સ) સ્વિચિંગ ક્રિયા પૂર્ણ થવાથી રોકી શકે છે.

· અભિવ્યક્તિ:

જ્યારે મુખ્ય પાવર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ATS બેકઅપ પાવર પર સ્વિચ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, જેના પરિણામે લોડ પાવર લોસ થાય છે; અથવા બેકઅપ પાવર પુનઃસ્થાપિત થયા પછી, ATS મુખ્ય પાવર પર પાછા સ્વિચ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે બેકઅપ પાવર પર લાંબા સમય સુધી લોડ ઓપરેશન થાય છે અને જનરેટરમાં ઇંધણનો ઘટાડો થાય છે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, મુખ્ય અને બેકઅપ પાવર ("સમાંતર કામગીરી") બંનેનું એક સાથે જોડાણ પાવર શોર્ટ સર્કિટને ટ્રિગર કરી શકે છે.

·અસર:

ડેટા સેન્ટર સર્વર આઉટેજને કારણે ડેટાનું નુકસાન થાય છે; ICU સાધનોમાં વીજળી ખોરવાઈ જવાથી દર્દીઓના જીવનને જોખમ થાય છે; ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન લાઇન બંધ થવાથી આર્થિક નુકસાન થાય છે.

2. ખોટી સ્વિચિંગ: સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન બિનજરૂરી સ્વિચિંગ

· કારણો:

ખોટી કંટ્રોલર પેરામીટર સેટિંગ્સ (દા.ત., વોલ્ટેજ થ્રેશોલ્ડ ખૂબ ઓછો સેટ, સામાન્ય મુખ્ય પાવર વધઘટ દરમિયાન સ્વિચિંગ ટ્રિગર કરે છે); બાહ્ય ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ (નજીકના ઇન્વર્ટર અથવા વેલ્ડરમાંથી હાર્મોનિક હસ્તક્ષેપ જે સેન્સર સિગ્નલોને વિક્ષેપિત કરે છે); છૂટક વાયરિંગ (વર્તમાન સેન્સર કનેક્શનમાં નબળો સંપર્ક ખોટા "ઓવરલોડ" ચેતવણીઓનું કારણ બને છે અને સ્વિચિંગ ટ્રિગર કરે છે).

· અભિવ્યક્તિ:

સામાન્ય મુખ્ય પુરવઠા કામગીરી દરમિયાન અચાનક બેકઅપ પાવર પર સ્વિચ કરવું, અથવા બેકઅપ શરતો પૂર્ણ થાય તે પહેલાં મુખ્ય પાવર પર પાછા સ્વિચ કરવું, જેનાથી ટૂંકા ગાળાના લોડ વિક્ષેપો થાય છે.

· અસર:

સંવેદનશીલ લોડ્સ (દા.ત., ચોકસાઇ સાધનો, PLC નિયંત્રણ સિસ્ટમો) માટે, મિલિસેકન્ડ-સ્તરના ફ્લેશ વિક્ષેપો પણ પ્રોગ્રામમાં ખામી અથવા હાર્ડવેરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

II. યાંત્રિક માળખાકીય નિષ્ફળતાઓ: ભૌતિક કામગીરીમાં અવરોધો

ATS સ્વિચિંગ યાંત્રિક એક્ટ્યુએટર્સ (દા.ત., કોન્ટેક્ટર્સ, લિન્કેજ, સ્પ્રિંગ્સ) ના ચોક્કસ સંકલન પર આધાર રાખે છે. નિષ્ફળતાઓ ઘણીવાર યાંત્રિક ઘસારો, અપૂરતી લ્યુબ્રિકેશન અથવા વિદેશી વસ્તુના ઘૂસણખોરીને કારણે થાય છે, જે "સ્ટીકિંગ ઓપરેશન" અને "નબળા સંપર્ક બિંદુ જોડાણ" તરીકે પ્રગટ થાય છે.

૧. યાંત્રિક સ્ટીકીંગ: સ્વિચિંગ ક્રિયા અટકી જાય છે અથવા પૂર્ણ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે

· કારણો:

લાંબા ગાળાના જાળવણીના અભાવને કારણે લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા (સૂકા કનેક્ટિંગ રોડ પિન, સ્પ્રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતામાં ઘટાડો), વિદેશી પદાર્થોનું ઘૂસણખોરી (ધૂળ/જંતુઓ ગતિશીલતાના માર્ગોને અવરોધે છે), અથવા પરિવહન/સ્થાપન અસરોથી ઘટક વિકૃતિ (વાંકેલા જોડાણો, ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા હાઉસિંગ) થાય છે.

· લક્ષણો:

સ્વિચિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજો (ધાતુના ઘર્ષણના અવાજો), લાંબા સમય સુધી સ્વિચિંગ સમય (રેટ કરેલ મૂલ્યો કરતાં ઘણો વધારે), અથવા આંશિક સંપર્ક નિષ્ફળતા (ત્રણ-તબક્કાની સિસ્ટમમાં એક કે બે તબક્કા ઉર્જાયુક્ત નથી).

· અસર:

અપૂર્ણ સંપર્ક બંધ થવાથી સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે, સ્થાનિક ગરમીમાં વધારો થાય છે, અને લાંબા સમય સુધી કામગીરી દરમિયાન સંપર્ક વેલ્ડીંગનું કારણ બની શકે છે, જે આખરે ATS ને બાળી નાખે છે.

2. નબળો સંપર્ક: વાહક માર્ગમાં "અદ્રશ્ય વિરામ"

·કારણો:

સંપર્ક સપાટીનું ઓક્સિડેશન (લાંબા સમય સુધી સ્વિચ ન કરવાથી સંપર્કો હવાના સંપર્કમાં આવે છે, જેનાથી ઓક્સાઇડ સ્તર બને છે), ચાપ ધોવાણ (વારંવાર સ્વિચ કરવાથી ચાપ ઉત્પન્ન થાય છે જે સંપર્ક સપાટીઓને ખરબચડી બનાવે છે), અપૂરતું સંપર્ક દબાણ (વસંત વૃદ્ધત્વ બંધ થવાનું બળ ઘટાડે છે).

·પ્રગટીકરણ:

લોડ હેઠળ અસામાન્ય રીતે વધેલા સંપર્ક તાપમાન (ઇન્ફ્રારેડ થર્મોગ્રાફી 80°C થી વધુ રીડિંગ્સ દર્શાવે છે), લોડ-એન્ડ વોલ્ટેજમાં ઘટાડો (ત્રણ-તબક્કા વોલ્ટેજ અસંતુલન), અને ઓવરકરન્ટ સુરક્ષાને ઉત્તેજિત કરતા ગંભીર કિસ્સાઓ.

·અસર:

નબળા સંપર્કને કારણે "ઢીલા જોડાણો" નોંધપાત્ર ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે સંપર્કો અને આસપાસના ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે, જે સંભવિત રીતે આગ તરફ દોરી જાય છે. તે જ સમયે, વોલ્ટેજમાં વધઘટ સામાન્ય લોડ કામગીરીમાં વિક્ષેપ પાડે છે (દા.ત., અસ્થિર મોટર ગતિ, ઝબકતી લાઇટિંગ).

III. વિદ્યુત ઘટકોની નિષ્ફળતા: નિયંત્રણ અને વાહક પ્રણાલીની ખામીઓ

ATS માં રહેલા વિદ્યુત ઘટકો (દા.ત., કંટ્રોલર્સ, કોન્ટેક્ટર કોઇલ, ફ્યુઝ, ટ્રાન્સફોર્મર્સ) "સેન્સ-ડિસીડ-એક્ટ" ચક્રને ચલાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. નિષ્ફળતાઓ ઘણીવાર વૃદ્ધત્વ, ઓવરલોડ અથવા ડિઝાઇન ખામીઓને કારણે થાય છે.

1. નિયંત્રક ખામી: "મગજ" કાર્ય અસામાન્યતાઓ

· કારણો:

આંતરિક ચિપ વૃદ્ધત્વ (લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણને કારણે સેમિકન્ડક્ટર ઘટકનું અવક્ષય), પ્રોગ્રામ નુકશાન (બેકઅપ બેટરી અવક્ષયને કારણે પેરામીટર રૂપરેખાંકન ડેટાનું નુકસાન), ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્ટરફેસ સર્કિટ (વીજળી અથવા ઉછાળાના પ્રભાવથી ત્રાટકેલા દૂરસ્થ સંચાર મોડ્યુલો).

·પ્રગટીકરણો:

ડિસ્પ્લે ન હોવો (કાળી સ્ક્રીન), પ્રતિભાવ ન આપનારા બટનો, હોસ્ટ કમ્પ્યુટર સાથે વાતચીત કરવામાં અસમર્થતા, અથવા ભૂલભરેલા ફોલ્ટ કોડ્સ (દા.ત., વાસ્તવિક વોલ્ટેજ સામાન્ય હોય ત્યારે "બેકઅપ પાવર ઓવરવોલ્ટેજ").

·અસર:

કંટ્રોલરની નિષ્ફળતા ATS ને ઓટોમેટિક સ્વિચિંગ માટે અસમર્થ બનાવે છે, જે તેને "મેન્યુઅલ સ્વિચ" માં ઘટાડે છે જેમાં માનવ હસ્તક્ષેપની જરૂર પડે છે અને પાવર સપ્લાયમાં વિક્ષેપનું જોખમ વધે છે.

2. કોન્ટેક્ટર કોઇલ બર્નઆઉટ: એક્ટ્યુએટરના "પાવર સોર્સ" ની નિષ્ફળતા.

· કારણો:

પાવર સપ્લાય સાથે અસંગત કોઇલ વોલ્ટેજ (દા.ત., AC220V કોઇલ AC380V પાવર સાથે જોડાયેલ), લાંબા સમય સુધી ઉર્જાયુક્ત સ્થિતિ (નિયંત્રક નિષ્ફળતા રેટ કરેલ ઓપરેટિંગ સમય કરતાં વધુ કોઇલ ઉર્જાકરણનું કારણ બને છે), કોઇલ ઇન્ટરટર્ન શોર્ટ સર્કિટ (ઇન્સ્યુલેશન વાર્નિશ વૃદ્ધત્વ/કોપર વાયર સંપર્કને કારણે નુકસાન).

· લક્ષણો:

કોઇલ ધુમાડો અને બર્નિંગ ગંધ બહાર કાઢે છે; કોન્ટેક્ટર જોડવામાં નિષ્ફળ જાય છે (કોઇલ ઓપન સર્કિટ) અથવા જોડાયા પછી અટકી જાય છે (કોઇલ શોર્ટ સર્કિટ સતત ઉર્જાકરણનું કારણ બને છે).

· અસર:

કોઇલ બર્નઆઉટ સીધા ATS સ્વિચિંગને અટકાવે છે. ઇમરજન્સી કોન્ટેક્ટર રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે; અન્યથા, લોડ મેન્યુઅલ સ્વિચિંગ પર આધાર રાખવો પડશે, જેનાથી ઓપરેશનલ જોખમો વધી જશે.

3. ફ્યુઝ બ્લોઇંગ: ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શનનું નિષ્ક્રિય ટ્રિગરિંગ

· કારણો:

ખોટી પસંદગી (ATS રેટેડ કરંટ કરતા ફ્યુઝ રેટેડ કરંટ ઓછો), લોડ શોર્ટ સર્કિટ (ડાઉનસ્ટ્રીમ સર્કિટ ફોલ્ટને કારણે ફ્યુઝ બ્રેકિંગ ક્ષમતા કરતાં શોર્ટ-સર્કિટ કરંટ વધી જાય છે), નબળો સંપર્ક (ફ્યુઝ અને બેઝ વચ્ચે વધુ પડતો સંપર્ક પ્રતિકાર ઓવરહિટીંગ અને ફૂંકાતા પરિણમે છે).

· લક્ષણો:

ફ્યુઝ બ્લોઆઉટ થયા પછી, ATS કંટ્રોલ સર્કિટ અથવા મુખ્ય સર્કિટ પાવર ગુમાવે છે અને સામાન્ય કામગીરી બંધ કરે છે. જો કંટ્રોલ સર્કિટ ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, તો કંટ્રોલર પાવર ગુમાવે છે અને સ્વિચિંગ કાર્યક્ષમતા નિષ્ફળ જાય છે.

• અસર:

જ્યારે ફ્યુઝ બ્લોઆઉટ્સ "રક્ષણાત્મક ક્રિયા"નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, ત્યારે વારંવાર થતી ઘટનાઓ ડાઉનસ્ટ્રીમ સર્કિટ્સ અથવા ATS માં રહેલા ઓવરલોડ્સને છુપાવી શકે છે. મૂળ કારણની તપાસ જરૂરી છે; અન્યથા, વારંવાર ફ્યુઝ બદલવાથી જાળવણી ખર્ચ અને પાવર વિક્ષેપની આવર્તન વધે છે.

IV. નિયંત્રણ તર્ક અને સિગ્નલ નિષ્ફળતાઓ: "ગેરમાર્ગે દોરેલી" નિર્ણય લેવાની પ્રણાલીઓ

ATS સ્વિચિંગ "ડિટેક્શન-જજમેન્ટ-એક્ઝીક્યુશન" ના ક્લોઝ્ડ-લૂપ લોજિક પર આધાર રાખે છે. સિગ્નલ એક્વિઝિશન અથવા લોજિકલ જજમેન્ટમાં ભૂલો "નિર્ણય ભૂલો" તરફ દોરી જાય છે, જે સામાન્ય રીતે સેન્સર વિસંગતતાઓ અથવા ઇન્ટરલોક લોજિક સંઘર્ષોથી ઉદ્ભવે છે.

1. સેન્સર ડિટેક્શન અસંગતતાઓ: વિકૃત ઇનપુટ સિગ્નલો

· કારણો:

વોલ્ટેજ/કરંટ સેન્સરની ઘટેલી ચોકસાઈ (દા.ત., ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર્સમાં કોર સંતૃપ્તિ નબળી આઉટપુટ સિગ્નલ રેખીયતાનું કારણ બને છે), વાયરિંગ ભૂલો (કરંટ ટ્રાન્સફોર્મરની ગૌણ બાજુઓમાં ખુલ્લા સર્કિટ જે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન કરે છે જે સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડે છે), પર્યાવરણીય દખલગીરી (સેન્સર આઉટપુટ સિગ્નલો પર અવાજને સુપરઇમ્પોઝ કરતા મજબૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રો).

· અભિવ્યક્તિ:

કંટ્રોલર વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ સાથે અસંગત વોલ્ટેજ/આવર્તન મૂલ્યો દર્શાવે છે (દા.ત., સામાન્ય મુખ્ય શક્તિ હોવા છતાં "અંડરવોલ્ટેજ" સંકેત), અથવા શોધ સંકેતો ગંભીર વધઘટ (મૂલ્યમાં વધારો) દર્શાવે છે.

· અસર:

ખામીયુક્ત શોધ સંકેતો નિયંત્રકોને પાવર સપ્લાયની સ્થિતિનું ખોટું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પ્રેરે છે, જેના કારણે બિનજરૂરી સ્વિચિંગ થાય છે અથવા સ્વિચ કરવાનો ઇનકાર થાય છે, જેનાથી પાવર સપ્લાયની સ્થિરતા જોખમાય છે.

2. ઇન્ટરલોક લોજિક સંઘર્ષ: અસામાન્ય મલ્ટી-ડિવાઇસ કોઓર્ડિનેશન

·ATS ઘણીવાર જનરેટર, UPS અને અન્ય સાધનો સાથે ઇન્ટરફેસ કરે છે (દા.ત., મુખ્ય વોલ્ટેજ ગુમાવ્યા પછી ATS જનરેટર શરૂ કરે છે, સ્ટેન્ડબાય પાવર સ્થિર થયા પછી સ્વિચિંગ કરે છે). ખામીયુક્ત ઇન્ટરલોક લોજિક ડિઝાઇન અથવા પરિમાણ મેળ ખાતી નથી તે સંકલન નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે.

·કારણો:

જનરેટર સ્ટાર્ટ સિગ્નલો અને ATS સ્વિચિંગ સિગ્નલો વચ્ચેનો સમય મેળ ખાતો નથી (જનરેટર રેટ કરેલ ગતિ સુધી પહોંચે તે પહેલાં ATS સ્વિચ કરે છે); UPS અને ATS સ્વિચિંગ સમય વિરોધાભાસ (UPS ડિસ્ચાર્જ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં ATS સ્વિચિંગ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે); દૂરસ્થ અને સ્થાનિક નિયંત્રણ સિગ્નલ વિરોધાભાસ (મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સ અને સ્થાનિક નિયંત્રકો તરફથી એક સાથે સ્વિચિંગ આદેશો).

· અભિવ્યક્તિ:

જનરેટર શરૂ થાય છે પણ ATS સ્વિચ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે (સ્ટેન્ડબાય પાવર ઉપલબ્ધ છે પણ કાર્યરત નથી), અથવા સ્વિચ કર્યા પછી જનરેટર ઓવરલોડ થાય છે (લોડ હેઠળ ATS સ્વિચ કરવાથી જનરેટરની ક્ષમતા કરતાં વધુ ઇનરશ કરંટ થાય છે).

·અસર:

ઇન્ટરલોક નિષ્ફળતા સમયસર બેકઅપ પાવર જોડાણને અટકાવે છે, અથવા ઉપકરણો વચ્ચે પરસ્પર દખલગીરી ગૌણ ખામીઓ (દા.ત., જનરેટર ઓવરલોડ શટડાઉન) ને ઉત્તેજિત કરે છે.

સારાંશ

ATS ટેકનિકલ નિષ્ફળતાઓમાં યાંત્રિક, વિદ્યુત અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓમાં સંકલન સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. મૂળ કારણોમાં આંતરિક ઉપકરણોનું વૃદ્ધત્વ/ઘસવું અને બાહ્ય પર્યાવરણીય દખલ બંનેનો સમાવેશ થાય છે, જે જાળવણી વ્યવસ્થાપન સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલા છે. આ સામાન્ય નિષ્ફળતાઓને ઓળખવાથી નિવારક પગલાં વિકસાવવા અને ATS વિશ્વસનીયતા વધારવાનો આધાર બને છે. અનુગામી પગલાં પસંદગી, સ્થાપન અને જાળવણી જેવા ક્ષેત્રોમાં મેનેજમેન્ટને મજબૂત બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા જોઈએ જેથી નિષ્ફળતા દર ઘટાડી શકાય અને મહત્વપૂર્ણ ભારને સતત વીજ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરી શકાય.

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વિચ (ATS) નું વિશ્વસનીય સંચાલન ફક્ત ઉત્પાદનની આંતરિક ગુણવત્તા પર જ નહીં, પણ તેના ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણીના માનકીકરણ પર પણ આધાર રાખે છે. વ્યવહારમાં, 60% થી વધુ ATS નિષ્ફળતાઓ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અથવા અપૂરતી જાળવણીને કારણે થાય છે - એવી સમસ્યાઓ જે ઘણીવાર "છુપાયેલી" રહે છે. તાત્કાલિક ખામીઓનું કારણ ન હોવા છતાં, તેઓ સાધનોના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે, સેવા જીવન ટૂંકાવે છે અને આખરે મહત્વપૂર્ણ ક્ષણો દરમિયાન નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે.